МОНИТОРИНГ ИНЖЕНЕРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

+7 (916) 514-88-69;   +7 (916) 621-60-41;

Мониторинг мостов

Мониторинг мостов в процессе строительства и эксплуатации.

В последние годы большое внимание уделяется научно-техническому сопровождению и мониторингу напряженно-деформированного состояния (НДС) конструкций в процессе строительства и последующей эксплуатации. 

Мониторинг технического состояния транспортных сооруже­ний- это осуществляемый в течение длительного срока процесс наблюдений или периодических изменений параметров, характе­ризующих физическое и напряженно-деформированное состоя­ние мостовых конструкций в процессе строительства или эксплу­атации по специально разработанным программам.

Целью мониторинга напряженно-деформированного состояния конструкций в процессе строительства является оценка соответ­ствия поведения конструкций проекту на этапе строительно-мон­тажных работ.

Целью мониторинга состояния конструкций транспортных со­оружений в эксплуатируемый период является оценка их потреби­тельских свойств и выработка, оптимальных мер по управлению ими.

 

В соответствии с СП 274.1325800.2016 Мосты. Мониторинг технического состояния  мостов необходимо организовывать в следующих случаях:  

Обязательно выполнение мониторинга, для следующих мостовых сооружений:
- большепролетных мостов - один из пролетов которого составляет более 100 м;
- мостов с опорами высотой более 15 м;
- мостов, для которых в проектной документации предусмотрена хотя бы одна из следующих характеристик:
- использование конструкций и конструктивных систем, требующих применения нестандартных методов расчета или разработки специальных методов расчета, или экспериментальной проверки на физических моделях, а также применяемых на территориях, сейсмичность которых превышает 9 баллов;
- заглубление подземной части плиты ростверка ниже планировочной отметки земли более чем на 10 м (пилоны вантовых и висячих мостов);
- мосты, построенные как экспериментальные, в том числе из новых материалов или с применением новых технологий;
- мостов в условиях плотной городской застройки при расположении конструктивных элементов ближе 20,0 м от существующих зданий и сооружений;
- многофункциональных мостов с расположением на них офисных, торгово-развлекательных комплексов и т.п. с максимальным расчетным пребыванием более 100 чел. внутри объекта (пешеходные мосты) или более 10000 чел. вблизи объекта (в черте города);
- иных мостовых сооружений, отнесенных к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам.

Кроме того в соответствии с ГОСТ Р 22.1.12. в отдельных случаях в проектах с целью оценки фактической работы мостовых конструкций следует предусматривать мониторинг напряженно-деформированного состояния мостов, т. е. систему длительного контроля за их состоянием и поведением в процессе строительства (реконструкции) в следующих случаях:

- при строительстве и эксплуатации больших и сложных по конструкции мостов;

- для металлических и железобетонных конструкций, в которых применено их дополнительное предварительное напряжение (регулирование усилий);

- для мостов с внешне статически неопределимыми конструкциями, в которых возможно появление дополнительных усилий, деформаций и осадок из-за геологических, гидрологических, оползневых и сейсмических явлений;

- для железобетонных конструкций, в которых возможна большая неопределенность длительных процессов, связанных с ползучестью, усадкой и температурными деформациями (разные возрасты бетона, сочетание сборных и монолитных конструкций и т. п.).

 

Задачи мониторинга — проследить изменения во времени фак­торов, определяющих те или иные потребительские свойства, выявить причины и тенденции этих изменений и их опасности для сооружения.

Таким образом, мониторинг мостов в общем случае включает в себя все элементы периодических обследований и испытаний, а также непрерывные инструментальные измерения и непрерыв­ный во времени анализ напряженно-деформированного состоя­ния конструкций.

Научно-производственный центр «БАУ-Мониторинг» производит комплекс оборудования и программного обеспечения для мониторинга инженерных конструкций в том числе мостов, эстакад  и т.д.. За последние годы нашей компанией совместно с партнерами было успешно реализовано много проектов мониторинга мостов как в процессе строительства так и последующей эксплуатации. Ниже приведен пример успешной реализации проекта мониторинга пролётного строения моста через р. Москва с установкой автономомной онлайн системы мониторинга.

В основе мониторинга- система МИНИ-СМИК с выдачей результатов в режиме онлайн по принципу «светофора». Система функционировала независимо от внешнего питания и передавала данные по модемной линии на компьютер с предустановленным ПО. 

Статическая система мониторинга МИНИ-СМИК была смонтирована ⁠после ввода моста в эксплуатацию, на период три месяца для осуществления непрерывного мониторинга с целью определения напряженно-деформированного состояния конструкций моста под действием эксплутационной нагрузки и оценка соответствия работы сооружения проектным предпосылкам. Система состояла из высокостабильных кварцевых датчиков 8шт. деформометров ДК200  и 4шт. инклинометров ИН120

⁠Срок бесперебойной работы системы МИНИ-СМИК в данной конфигурации, от аккумулятора в зимний период составляет около 30 дней, с удаленным контролем степени его разрядки.

Сбор и хранение данных осуществляется с помощью сервера МИНИ-СМИК на базе контроллера MS4812 с установленным ПО «сервер МИНИ-СМИК», с резервной записью результатов измерения на карте SD.

Отображение результатов мониторинга осуществляется с помощью ПО АРМ МИНИ-СМИК на любом выделенном персональном компьютере, подключенном к сети Internet. ПО АРМ МИНИ-СМИК было установлено на компьютере в ⁠Филиале АО ЦНИИС НИЦ «Мосты» и на персональном компьютере эксплуатирующей мост организации. 

Программа ПО МИНИ-СМИК обеспечивает:

• отображение на мониторе планов с датчиками;

• отображение на мониторе полного списка установленных датчиков;

• отображение информации о статусе (состоянии) каждого подключенного датчика с помощью цветографической схемы;

• отображение на мониторе информации (сообщений) об исправности/неисправности датчиков;

• отображение на мониторе информации (сообщений) о состоянии системы по показаниям датчиков;

Кроме того ПО МИНИ-СМИК позволяет задавать пороговые значения, 2 в положительной области и 2 в отрицательной для каждого канала датчика. Инклинометр и деформометр имеют по 2 измерительных канала. Первый канал — это основная измеряемая величина прибора, второй канал — температура.

 

Рисунок 1 - Скриншот программы ПО АРМ МИНИ-СМИК установленной на компьютер в ⁠Филиале АО ЦНИИС НИЦ «Мосты» с конфигурируемой для моста через р. Москва. (Где Д1-Д8 порядковые номера деформометров ДК200, 01-08 логические номера установленных деформометров, И1-И4 порядковые номера инклинометров ИН120, 11-14 логические номера инклинометров .)

Скриншот программы ПО АРМ МИНИ-СМИК для моста через р.Москва

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 2 - Автономная регистрирующая онлайн система мониторинга сервер МИНИ-СМИК 

 

Автономная система регистрации МИНИ-СМИК

Автономная система сбора и хранения информации МИНИ-СМКИ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 3 - Общий вид автономной регистрирующей системы сервер МИНИ-СМИК установлен на колонне, 2-х установленных деформометров ДК200 в герметичных корпусах и 2-х инклинометров ИН120.

 

Автономная система статического мониторинга включая сервер МИНИ-СМИК, 2 деформометра ДК200 в корпусе и 2 инклинометра ИН120

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнение расчетов для определения «уставок», которые должны определить режимы «светофора» для классификации работы моста, схема размещения датчиков выполнялись спецалистами ⁠Филиала АО ЦНИИС НИЦ «Мосты».

© ООО "НПЦ"БАУ-МОНИТОРИНГ"  2017 г.  Все права защищены.

ПРОИЗВОДСТВО ДАТЧИКОВ

+7 (916) 514-88-69;
+7 (916) 621-60-41;
Связаться c нами :